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整体产能过剩，结构性问题突出。由于行业规模效应、政策扶持、资本涌入等因素，我国动力电池产能扩张迅猛，当前产能严重过剩，且高端产能不足、低端产能利用率极低。据国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬披露，2018年我国动力电池总产能达260GWh，销售仅50GWh。据GGII统计，2019Q2我国动力电池企业整体产能利用率只有32.4%，2018年龙头CATL产能利用率高达86%，而排名第3的捷威动力产能利用率只有49%不到一半，第10名星恒动力只有25%。

此外，在当前已发行的资本工具投资者群体中，资管机构占据主导，而大资管新规对资管产品期限错配作出了很强的约束。无固定期限资本工具如果进行会计处理，如何匹配满足资管新规要求也是值得注意的问题。王一峰还提到，银行间市场与交易所市场的割裂造成转股型资本工具发行量偏低，若发行带有转股条款的资本工具必须在交易所市场上发行，需要打通银行间与交易所市场的限制。

刘世锦强调，针对民企准入问题，具体政策现在也出台不少，当务之急是把这些大政方针、具体政策能够落实到位，把民营企业发展过程当中所遇到的名义上平等，实际上不平等的潜规则问题解决。刘世锦认为，强调对外开放的同时，更要对内开放，特别是对民营企业开放。“我们用大量的事实可以证明，一个行业，你只要让有本事的中国人，中国企业去干了，很少有哪一个行业说中国企业是没有竞争力的。一定要对中国的企业和企业家有信心。”他说。

3）温度特性：龙头达标。《促进方案》指出，到2020年Pack使用环境需达到-30℃到55℃。据CATL官网披露，其电芯在-30℃到60℃下，各项性能稳定。4）充电倍率：龙头达标。《促进方案》指出，到2020年动力电池系统可具备3C充电能力。据CATL官网披露，其开发的43Ah三元动力电池最大充电倍率可达4C。

碳负极有望成为下一代负极材料。商用化石墨负极实际容量已接近理论值372mAh/g，提升空间有限，急需寻找新的替代材料。Si单质由于充电过程中体积膨胀大（接近300%，石墨10%），首次充电效率低、材料加工成本高、导电率差等缺点，无法单独作为负极，但是其超高的理论容量（4200mAh/g）可成为理想的添加剂，碳负极中加入少量Si（5-10%）可显著提升容量，硅碳负极有望成为下一代负极材料，各企业纷纷布局。国外松下硅碳负极技术领先，在2013年即实现量产（NCR18650），特斯拉Model 3用动力电池即采用硅碳负极。

向陈鸿昌同志遗体告别仪式于2019年8月17日上午8时整在常州市殡仪馆千秋厅举行。公开信息显示，陈鸿昌同志1932年3月出生于江苏宜兴。1949年9月参加工作，1949年8月加入中国共产党。1949年9月起在常州市委组织部、政策研究室、保密委员会工作。1952年5月起任常州新毅纺织厂副厂长、代厂长。1954年8月起在中国人民大学学习。1955年12月起任常州大明纺织厂厂长、党委书记，民丰纱厂党委书记。1972年5月起任常州石化厂领导小组副组长，东风印染厂革委会主任、党委书记兼主任。1976年2月起任常州纺织工业局党的核心小组副组长，副局长、党委副书记，局长、党委书记。1981年4月任常州市经委主任、党组书记。1982年12月任中共常州市委副书记、常州市人民政府常务副市长。1983年12月任中共常州市委副书记、常州市人民政府市长，兼任中共常州市委政法委员会书记。1988年3月任省国际经济技术合作公司总经理、党组书记。1990年12月任省经济体制改革委员会副主任、党组副书记，主持工作。2002年3月离休。