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这些不是我们今天要讲的，我们讲的独角兽从什么角度讲呢？我们更多是从独角兽的商业模式，我们发现我们选择了前15家独角兽，我们发现打红框的都采用了共享平台的商业模式。也就是说，独角兽们它偏爱互联网平台，尤其是偏好共享平台。为什么喜欢平台呢？当然平台有很多特征。

之前有媒体报道据知情人士称，奥迪与比亚迪的谈判已进入高级阶段。同时，比亚迪也正在与其他汽车制造商讨论电池供应协议，不能保证与奥迪最终达成协议。由于谈判是私下进行的，这些人士要求不具姓名。据悉，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）平台上生产的高性能豪华电动汽车。该平台的首批全新车型预计将于2021年底推出。目前奥迪在中国销售的Q2L e-tron跨界车使用的电池来自宁德时代。虽说是确定了与比亚迪就电池供应的洽谈，奥迪与宁德时代的合作也不会结束，根据官方的说法，此次的合作是为了打破对单一供应商的依赖。

公开资料显示，过去一年，证监会在监管市场、保护投资者合法权益等相关工作中，成绩显著。2018年证监会全年作出行政处罚决定310件，同比增长38.39%，罚没款金额106.41亿元，同比增长42.28%，市场禁入50人，同比增长13.64%。

在销售端，新城控股的销售业绩保持了稳健增长态势。今年前三季度，新城控股累计实现合同销售金额1976.91亿元，比上年同期增长23.89%；累计销售面积1723.06万平方米，比上年同期增长35.43%。根据第三方研究机构销售排行榜，新城控股1-9月销售金额继续位居行业第八，且与第九名拉开了一定差距，地位稳固。

我们讲有各种各样的因素会影响我们讲的共享经济未来的发展，无论是闲置资源，还是规模生产等等诸多因素会影响共享经济的发展，包括外部环境，技术上是大数据、云计算、人工智能等等，另外体制机制上，我们有市场机制、法律环境、诚信体系等等这样一系列的问题的影响。所以共享经济未来会往什么地方走呢？一定在所有因素的制约下，寻找一个低成本的竞争优势。

多位业内专家认为，国企混改实现预期目标的重要环节是市场化机制改革，而市场化机制改革的核心内容是员工中长期激励机制，下一步只有通过员工持股实现员工与国企利益的共享及风险共担，才能真正推动管理层及员工释放自觉的经营动力，从而促进国企混改预期效果达成。