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在这531位中国工程院院士有效候选人中，多位来自解放军系统的专家、学者名列其中，有不少名字都令读者耳熟能详。机械与运载工程学部：来自中国人民解放军空军工程大学的黄长强（武器系统与应用工程），来自解放军军事科学院系统工程研究院的王维俊（电机设计制造），来自于解放军火箭军研究院的肖龙旭（控制理论与工程）。

第一，驱逐舰是否还有继续升级火力的必要？目前，新一代驱逐舰的火力已经达到顶峰。比较通用垂发装置的数量，中国055型有112座，韩国“世宗大王”级有128座（48座非通用），美国“伯克IIA”级有96座，日本“爱宕”级有96座。在吨位控制在一万吨级的前提下，中国055型的火力配置已经是极为强大，在短期内已无必要增加垂发数量。与其增加单舰的火力，不如增加055型驱逐舰的数量。

其实，这种主动出击型的拉手合影、官微官网个人朋友圈地毯式宣传、在互金圈不算什么新招儿。云联惠比较“创新”的是，自创所谓专家为其所谓的商业模式站台的模式。据《羊城晚报》的报道，为推广云联惠商业模式，有两名标榜为“教授”的智囊团成员扮演了重要角色：一是“中国社会科学院研究生院国学教授”、“中国国学研究院常务副院长”何智斌；二是“国家行政学院教授”、“知名学者”侯书生，两人均为《云联惠商业大系统》的编委。

据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”动车组2017年6月26日投入运营以来，以其良好的乘车体验广受旅客欢迎，车票供不应求，但因每列编组仅为8辆，运力为576人。春运等高峰期，铁路部门将2列8辆编组“复兴号”重联运行，以增加运力。根据旅客需求，铁路部门研制生产了每列16辆的长编组“复兴号”动车组，每列定员达到1193人，是8辆编组“复兴号”的2倍，也可方便旅客在全列车内通行。

▍ 辩证地看，问题某种程度的“恶化”往往也是解决问题的契机。可以预期宏观政策会做更有力度更有针对性的调整，在方向上，会更加关注“稳增长”，着力“扩内需”，“防债务风险”一定程度让步“流动性”，“三去一降一补”重点转向“一降一补”。在具体政策方面，预计财政政策积极程度将大于2018年，开“前门”、堵“后门”，广义狭义赤字率再次提升，更有力度地减税，增值税税率有望进一步降低；预计货币政策将延续下半年政策纠偏态势，继续定向降准，表内融资结构切换，企业贷款尤其短期贷款比例将提升，预期M2见底回升，社融增速“前低后稳”。

消费信心不振导致汽车等重要消费品销量持续下滑。印度汽车制造商协会统计显示，今年7月印度乘用车销量同比暴跌31%，创下近20年来最大跌幅，这也是印度乘用车销量连续第9个月下跌。同时，企业投资意愿也在降低。印度中央统计局数据显示，第二季度固定资产投资占GDP的比重为29.7%，而去年同期为30%，这一数据在2011年达34.3%。企业固定资产投资下降，无疑将影响未来产出、就业和工资收入，进一步削弱消费信心。