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与北京只有一河之隔的燕郊，曾经是北京外来客寻梦的栖身之所，如今在限购（3年社保或纳税证明）的大旗下，外来人进场已经变得非常困难。现在，已经不仅是价格4万和2万的问题，置业顾问正把他们推向更远的大厂等地。有网友评论说，别抱怨燕郊房价高，更多人已经赶不上这班车。

截止10月下旬，泰国当地原料胶水已跌破40泰铢/公斤，达到理论上的无生产利润水平，意味着停割、弃割或从预期转为现实。当前原料胶价格接近2015年底的数年低位水平，参考历史走势，在当时因低价引发泰国当地胶农的强烈不满，政府立刻出手多项挺价措施，其中包括收储、消费刺激等，再加上2016年春季泰国、越南橡胶产区出现了严重的干旱天气，橡胶价格迎来持续一年多的反弹行情。因此，笔者认为若当前低价延续，将会有两种可能性结果：一是新胶供应边际减少，并出现旺季不旺的情况，若叠加自然灾害因素，则供需结构将加速改善；二是产区政府出手干预价格，收储、限制出口等强有效措施实行。故而，无论是哪种结果的出现，都不利于价格继续下跌。

在笔者看来，在以信息披露为核心的科创板前端审核中，作出通过的决定远比否决更艰难。虽然审核人员无需为科创企业“增信”，但是“同意”的决定却意味着可能面对更多的质疑，需要更多的担当与坚忍。就“苛责论”而言，持该观点者似乎有些“小人之心”。在科创板企业上市审核过程中，证监会的角色定位是最后一道关口，其岗位职责重要性可见一斑。就法治化的监管理念而言，其有权针对“审核内容有无遗漏”、“发行人在发行条件和信息披露要求的重大方面是否符合相关规定”等问题，根据自己的判断作出“同意注册”或“不予注册”的决定。如果否决就意味着“故意苛责”或者只能做出与前端审核同样的判断，那么这一关的规则设置可以说是形同虚设。事实上，在后端做出与前端相反的判断，其承受的压力也是可以想见的。

彭博新闻获取的一份欧盟委员会供下周首脑会议评估关税威胁所准备的报告中称，特朗普之前已经提过的25%关税将使得一辆欧洲生产的汽车在美国售价提高约1万欧元（11，600美元）。这种级别的关税可能导致美国进口的汽车和汽车零部减少一半。大众汽车、戴姆勒和宝马股价在法兰克福市场都下挫。戴姆勒跌1.4%至57.04欧元，宝马汽车下跌2.2%，较少依赖出口美国的大众汽车跌1%。

陆慷：你说的没错。中国和特立尼达和多巴哥政府昨天签署了共建“一带一路”合作文件，这是中国和加勒比地区国家签署的首份政府间共建“一带一路”合作文件。中方愿将“一带一路”倡议同特多政府发展战略对接，以共商共建共享为原则，加强政策协调，推进基础设施建设、能源、金融、农业等广泛领域的务实合作，更好造福两国和两国人民。大家也看到，拉美和加勒比地区也已经成为“一带一路”建设重要参与方。昨天，特多总理罗利也指出，特多愿积极参与“一带一路”倡议，助力拉丁美洲同中国特别是加勒比地区同中国关系的发展。

巴斯德研究所是伊朗知名的基础和应用医学研究机构，是伊朗本次新冠肺炎检测标准的制定者和监督者，伊朗受赠的检测试剂盒和医用物资需要得到该机构的检测和认证才能投入使用。（总台记者 雷湘平）责任编辑：吴金明澎湃新闻记者 揭书宜“夺章”成功之后，当当创始人李国庆已经用公章发布一系列指令：任命多名高管，调整俞渝职务，还向当当的合作伙伴“宣誓主权”。